Kaj storiti po prometni nesreči - poškodbe, škode in zavarovalni zahtevki

Medtem ko je vsaka situacija drugačna, je v nesreči treba upoštevati vsaj pet pomembnih stvari. Če si vzamete čas za razmislek o njih vnaprej, si lahko prihranite gore žalosti, če se zgodi nesreča.

1. Pazi svoje besede

"Priznajte, da ste bili krivi" so bile prve besede iz ust drugega voznika. V meni kliči Kanađanko, toda moj prvi nagon je bil, da sem se bogato opravičil, čeprav sem vedel, da nisem kriv. Glede na to, kar sem se lahko zbral, sem bil na levem zavojnem pasu, ko je tovornjak prestopil z desnega pasu, poskušal se je obrniti, ne da bi preveril njegovo slepo mesto. Na srečo sem zaprla usta in ignorirala moškega, ko sem preverjala hčer. A bil sem zmeden - zakaj je vztrajal, da pravim, da sem bila jaz kriva, preden smo sploh ocenili, kaj se je zgodilo? Ko se nisem odzval, je moški poklical telefon, da je nesrečo prijavil policiji - prava stvar. Kmalu zatem se je prikazal častnik in začel delati na svojem poročilu. Medtem ko je častnik hodil po vozilih, da bi ocenil škodo, me je drugi voznik neprestano igel: "Torej, priznate, bila je vaša krivda, kajne? Samo reci, da je bilo! " Preprosto sem rekel: "Ne vem." Ko je policaj moškega zaslišal, ga je kaznoval za njegovo vedenje. Nato me je častnik odpeljal ob stran in mi rekel, da naj v primeru nesreče izmenjam le podatke o zavarovanju in nikoli ne smem sprejeti krivde. Vem, da se to morda sliši naivno, ampak pojma nisem imel. Policist mi je sporočil, da bodo zavarovalnice vse obvladovale, na druga vprašanja voznika mi ni bilo treba odgovarjati. Tistega dne sem se naučil dveh pomembnih lekcij: Nikoli ne smete sprejeti krivde na kraju nesreče in morate paziti na svoje besede, ko govorite z drugim voznikom. Razburjanje, kričanje in krivda so samo povzročili, da je drugi moški slabo izgledal za policista.

2. Prilagovanje zakona je treba obravnavati kot zaveznika

Bil sem tako olajšan, ko se je policist pokazal, da je vzel svoje poročilo, predvsem zato, ker sem vedel, da mi je določanje krivde izpod rok. O oficirju sem začel razmišljati kot o svojem zavezniku - nekomu, ki bi me varoval in krivdo določal z nevtralne perspektive. Priznam, da sem bil ob prihodu častnika vidno pretresen, zato mi je bilo težko natančno razložiti, kaj se je zgodilo. Dala sem vse od sebe, on pa je sestavil ostalo na podlagi škode, ki smo jo naredili na naših vozilih. Vedel je, da se je drugi avto zaradi poškodbe pnevmatik ob boku mojega avtomobila spremenil vame. Drugi voznik ni z veseljem podal svoje strani zgodbe. Bil je obupan nad nesrečo, bil je boj proti moji vlogi v njej in naravnost jezen, ko je dobil navedbo. Ne bi šel tako daleč, da bi rekel, da ne bi prejel navedbe, če bi bil bolj sodeloval, vendar mislim, da je njegov odnos do uradnika vplival na končno poročilo, ki je bilo poslano našim zavarovalnicam. Ko se pogovarjate s policistom na kraju nesreče, se spomnite naslednjih točk pri dajanju izjave:

Povejte častniku, v katero smer ste bili usmerjeni.
Upoštevajte vsako signalizacijo, ki ste jo videli ali uporabili pred delovanjem (npr. Smernik).
Omenite morebitne poškodbe, ki ste jih utrpeli vi ali tisti v osebnem avtomobilu zaradi trka (vključno z bolečino ali udarcem z bičem).
Delite podrobnosti o tem, kaj ste vodili do nesreče in po njej, ne da bi predpostavljali dejanja drugega voznika. Na primer, ne bi smeli reči: "Predvidevam, da je pozabil signalizirati in je hotel zaviti levo." Ta vrsta izjave je lahko popolnoma napačna, zaradi česar ste videti, kot da prelagate krivdo.

Bodite iskreni in mirni, ko dajete izjavo - organi pregona so v teh situacijah vaš prijatelj. Kot nevtralna tretja oseba lahko policist pomaga razrešiti zmedo in vas med postopkom varovati. Vem, da sem večno hvaležen za policaja, ki se je pojavil na kraju nesreče - bil je vljuden, ustrežljiv in prijazen.

3. Fotografirajte in zapomnite si podrobnosti

Medtem ko je policist pisal poročilo, je pospremil drugega voznika in mene okoli vsakega od naših vozil. Moj avto je utrpel večino škode, skoraj cel prednji del je bil vidno razbit. Drugi voznik se je pritožil, da mu je poškodovano stransko ogledalo, vendar je policist prepoznal, da je le zloženo. Takrat sem vzel telefon in začel fotografirati. Imel sem občutek, da drugi voznik ne bo igral po pravilih, in hotel sem biti prepričan, da imam vse podrobnosti. Posnela sem slike škode na obeh avtomobilih, slike križišča in prometne signalizacije, pa tudi slike naših zavarovalnih kartic in druge vozniške registrske tablice. Naredil sem si točko, da sem zapisal in si zapomnil imena ulic in dolžino voznega pasu. Kasneje, ko sta obe zavarovalnici poklicali, da dobim svojo plat zgodbe, sem na križanju Google Earth prečkal križišče in lahko podal natančno poročilo, saj sem vedel, da imam vse podrobnosti. To je samo pripomoglo k mojemu primeru, saj sem pokazal, da sem pozoren in vestni voznik. Odtlej sem na mobilni telefon prenesla aplikacijo zavarovalnice, tako da imam vedno hiter dostop do oddelka za odškodninske zahtevke, pa tudi e-kopijo zavarovanja - nekaj, kar bi si želela, da bi imela pred nesrečo. Seveda bi morali imeti v avtomobilu vedno kopijo zavarovanja, vendar pa imate takšno v telefonu dodatno plast zaupanja v primeru nesreče.

4. Izberite svoj zahtevek

Obstaja več različnih načinov zavarovalnega zahtevka, s katerimi lahko vložite zahtevek:

Zahtevki o napaki, ki niso zajeti. Moja zavarovalnica je priporočila, naj namesto denarja, ki ga porabim iz žepa za plačilo popravil in začasnega najema avtomobila, popravim avto v eni od njihovih certificiranih prodajaln karoserije, ki bi jih neposredno krili. To bi jim omogočilo, da nato povrnejo stroške pri zavarovalnici druge stranke. To mi je prihranilo težave pri plačilu popravil in osebnem delu z zavarovanjem drugega moškega za povračilo.
Zahtevki o krivdi. Če bi bil kriv, mi ne bi bil povrnjen stroškov mojega odbitka. Ker je bil kriv drugi voznik, mi je zavarovanje povrnilo zavarovanje za popravila, vključno z mojo odbitko. Če ste krivi za nesrečo, bodo vaše zavarovalnice krile stroške popravil, vendar ne boste dobili odbitka nazaj, in zavarovalne premije bi se lahko povečale.
Skupni zahtevki za izgubo. Če je vaše vozilo po popravilu poškodovano ali če popravila stanejo več, kot je vredno vašega avtomobila, ste verjetno upravičeni do zahtevka, ki pokriva celotno izgubo. Ta znesek se določi glede na znamko, model, leto in stanje vašega avtomobila. V tem primeru preprosto izpolnite informativni paket, ki ga vaša zavarovalnica pošlje agentu, ki pregleda vaš avto, da potrdi, da gre za popolno izgubo. Zavarovanje vam nato prekine ček.

Zaradi svoje situacije sem vložil neupravičen zahtevek in se odločil, da bo moja zavarovalnica uredila in plačala popravila. Pri tej izbiri je nekaj jasnih prednosti:

Vaša zavarovalnica ima veliko zanimanje za to, da ste zadovoljni z njihovo storitvijo, zato delujejo veliko hitreje kot zavarovalnice, za katere niste stranka.
Postopek zahtevka lahko traja mesece. V mojem primeru se je drugi voznik še naprej boril proti krivdi, ki mu je bila dodeljena, tako da je na koncu prešel v arbitražo - metoda, s katero je nevtralna tretja oseba dodeljena za pregled primera, oceno policijskih poročil in stroškov ter dodelitev krivde. Arbiter je na koncu ugotovil v mojo korist, če pa bi za popravila plačal iz lastnega žepa, bi minilo skoraj leto dni, preden bom povrnil svoje stroške. Vesel sem, da sem za tako dolgo odštel le 500 dolarjev, ne pa več tisoč dolarjev popravil.
Postopek popravila je bil razmeroma neboleč. Odpustil sem svoj SUV v prodajalni karoserije, plačal odbitke, vse račune za popravilo pa mi je nato predložila in plačala moja zavarovalnica. Ni mi bilo treba hraniti prejemkov, nakupovati za najboljšo ponudbo ali plačati več, kot je bilo prvotno odbitno.

Vsi zahtevki ne delujejo tako gladko, toda glede na izbiro med tem, ali mora moja zavarovalnica poskrbeti za vse ali plačati sama, nato pa sodelovati z mojo zavarovalnico, da bi bila nadomestila prek druge zavarovalnice, je bila interna metoda vsekakor lažje. Kljub temu je dobro, da vprašate prilagajalca zahtevkov, katera metoda najbolje deluje za vašo situacijo. Ni rešitve, ki bi ustrezala vsem, in vaš regulator lahko predlaga drugačno pot glede na zavarovanje drugega voznika, obseg škode in lastno stopnjo zavarovanja.

5. Ostanite mirni

Nisem se počutil mirnega, ko sem delal po nesreči. Od prvotnega šoka zaradi nesreče, do mesecev poslovanja z zavarovalnicami, do nenehnih nasprotujočih si zgodb, ki jih je izdajal drugi voznik, je mikalo, da bi odletel iz ročaja in povedal drugemu vozniku, kaj sem si mislil o njem. Če pa sem se iz izkušenj naučil ene stvari, je to, da loviš več muh z medom kot s kisom. Avtomobilske nesreče so grozne, a razburjanje, kričanje, krivljenje in kazalni prsti vam ne bodo dobro služili. Policist in prilagajalci trditev, s katerimi sem delal, so se dobro odzvali na miren glas in praktičen odnos. V mojem primeru je drugi voznik poskušal kontaktirati z mano večkrat, potem ko je bila nesreča njegova krivda. Klice sem prezrl in se posvetoval s svojo zavarovalnico. Seveda mi sporočajo, da ni nobenega razloga, da bi ljudje, ki so bili udeleženi v nesreči, po nesreči govorili drug z drugim - vsa komunikacija bi morala potekati prek zavarovalnic. Z nepretrgano glavo stres s nesreče in posledicami sčasoma umre.

Končna beseda

Imam srečo, da se nihče ni poškodoval in da je moj SUV od takrat popravljen in nemoteno deluje. Pravzaprav mi je bil duševni vidik izkušnje najtežji. Čeprav si želim, da bi bil bolj pripravljen, sem vesel tega, kar me je naučil. Za eno sem veliko bolj pozoren in obramben voznik in to je dobra stvar. Še več, boljše razumem postopek zavarovanja in zdaj vem, kaj naj rečem (in kaj ne, da rečem), če se bom še kdaj znašel v podobni situaciji. Ste bili že kdaj v prometni nesreči? Kaj so te naučile izkušnje?