Vožnja za aplikacije za skupno rabo, kot je Uber & Lyft - kako deluje, koristi in slabosti

Ko delate za družbo za delitev vožnje, se povežete s potniki prek njegove aplikacije, jih prevzamete v osebnem vozilu, jih odpeljete do cilja in prevzamete vozovnice v elektronski obliki ob zaključku vsake vožnje. Delate kot neodvisni pogodbeni izvajalec, vsak teden prejemate plačilo z neposrednim pologom in nimate neposrednega nadrejenega - čeprav morate ohraniti ugodno oceno potnikov, če želite ohraniti svoje vozniške pravice. Na to zabavo je veliko ugodnosti, od tega, da si lahko nastavite svoje ure, do srečanja z zanimivimi ljudmi tekom dneva.

Za nekatere ljudi je lahko delo neodvisnega izvajalca storitve delitve vožnje boljše kot vožnja s taksijem. Vendar pa, kot pri vsakem delu, je treba upoštevati tudi pomanjkljivosti. Preden se prijavite v Uber, Lyft ali drugo aplikacijo, izveste več o tem, kako je voziti za enega, in ugotovite, ali ste dobro vlogi.

Vožnja za aplikacijo Ride-Sharing - Kako deluje

Postati voznik: Kvalifikacije

Uber, Lyft in druga podjetja v prometnem omrežju hitro rastejo, zato si zagotovo zaslužite kot voznik, dokler izpolnite osnovne kvalifikacije vloge. Enako ne moremo reči za taksi družbe, ki lahko najamejo le ob določenem času in imajo v postopku najemanja več birokracije..

Čeprav se natančne kvalifikacije voznikov med podjetji, ki si delijo vožnjo, nekoliko razlikujejo, morate imeti naslednje:

Ustrezno vozilo. Morate imeti, zakupiti ali imeti dovoljenje za uporabo (od prijatelja ali družinskega člana, ki mora imeti tudi TNC račun) vozilo, s katerim nameravate voziti. Čeprav se natančni standardi vozil razlikujejo glede na podjetje in se lahko spremenijo, običajno ne smejo biti starejši od vzorčnega leta 2000 in biti v dobrem delovnem stanju. Podjetja to potrjujejo s fotografijami ali z osebnim pregledom.
Osebno zavarovanje. Vaše podjetje za prometne mreže ima police zavarovanja komercialnega zavarovanja (za kritje odgovornosti, nezavarovanih avtomobilistov in škode, povezane s trkom), ki veljajo, ko aktivno iščete ali opravljate vožnje. Vendar morate imeti tudi osebno zavarovalno kritje, ki ustreza minimalnim omejitvam kritja v vaši državi.
Čist zapis o vožnji. Čeprav se standardi vozniškega zapisa razlikujejo glede na podjetje, vas bodo zaradi večjih kršitev, kot sta nepremišljena vožnja ali vožnja v pijanem stanju, izključili iz upoštevanja. Za manjše prekrške, na primer hitrost ali odpoved signala, običajno ne morete imeti več kot dve v triletnem obdobju. Vendar - in to je velika razlika med vožnjo s taksijem - vseeno ne potrebujejo vozniško dovoljenje za delo na TNC-ju. Navadna nepodpisana licenca je v redu.
Čisto kazensko ozadje. V vaši evidenci ne morete imeti obsodbe. Prekrškovna premoženjska kazniva dejanja (na primer vandalizem), kazniva dejanja z mamili, tatvine ali kakršna koli spolna dejanja vas lahko tudi diskvalificirajo.
Prejšnje izkušnje. To ni nujno, da postaneš voznik. Vendar na bolj konkurenčnih trgih, kot sta Los Angeles in New York City, Uber in Lyft tako aktivno ubijajo taksiste in celo druge voznike, ki si delijo vožnjo. Če ste trenutno voznik taksija, se boste morda lahko dogovorili o bonusu za podpisovanje z zamenjavo zvestobe.

Vpiši se

Če izpolnjujete osnovne kvalifikacije, je prijava preprosta:

Izberite aplikacijo. Najprej preverite, ali izbrani ponudnik deluje na vašem območju. Od poletja 2014 je Uber v več kot 100 ameriških mestih in metropolitanskih območjih. Lyft je v nekoliko manj, zato bo Uber na koncu lahko vaša privzeta izbira. Vendar ni zakonske ali podjetniške politike, ki bi preprečevala vožnjo za več aplikacij. Ko izberete aplikacijo, jo naložite in ustvarite uporabniško ime in geslo.
Izpolnite svoje osnovne informacije. Obrazec za začetni vnos aplikacije zahteva vaše kontaktne podatke, vaše prejšnje poklicne izkušnje v vožnji in morda vrsto (na primer Uber ima več ravni storitev skupne vožnje, od taksi UberX do limuzinskega Uber Lux-a) ali ure vožnje, ki jih želite narediti.
Predložite čeku evidenc. Podjetja za delitev vožnje opravijo preverjanje preteklosti prek tretjih podjetij - Uber na primer uporablja podjetje Hirease. Za prijavo morate navesti številko vozniškega dovoljenja, številko socialnega zavarovanja, vzdevke in prejšnje naslove. Podjetje uporablja številko vozniškega dovoljenja za dokončanje preverjanja vozniške evidence.
Oglejte si svoje vozilo in ga odobrite. Podjetje mora preveriti, ali vaš avto izpolnjuje svoje minimalne standarde in je v dobrem stanju. Nekatera podjetja, kot je Uber, od vas zahtevajo, da naložite svoje registrske in zavarovalniške dokumente skupaj s fotografijami zunanjosti. Drugi, na primer Lyft, lahko dejansko pošljejo lokalnega uslužbenca, da osebno pregleda vozilo.
Vzemite virtualni tečaj. Če opravite preverjanje ozadja in vozniškega zapisa, boste imeli dostop do razdelka aplikacije, ki je samo za voznike. Nato morate opraviti preprost virtualni tečaj usposabljanja, ki razlaga delovanje aplikacije, protokole podjetja in pravilnike za zaposlene / voznike.
Navedite podatke o bančnem računu. TNC plačujejo z neposrednim pologom, običajno vsak teden. Preden lahko uradno začnete voziti, morate navesti podatke o bančnih računih.

Ko bo vaše usposabljanje končano in ste zagotovili podatke o bančnem računu, ste pripravljeni začeti sprejemati vožnje. Čeprav se čas lahko razlikuje, poročila gonilnikov Uber in Lyft kažejo, da postopek odobritve voznika traja od enega do treh tednov, odvisno od tega, koliko časa traja preverjanje ozadja..

Vožnja, plačilo in ocene

Ko boste odobreni za vožnjo v družbi za delitev vožnje, lahko takoj začnete sprejemati vožnje. Ni vam nastavljen urnik, število ur, zahtevane lokacije vožnje ali načrtovani prevzemi. Preprosto vozite, kadar in kam želite.

Čeprav se natančno zaporedje razlikuje glede na podjetje, običajno začnete vožnjo tako, da se v svojem telefonu prijavite v razdelek aplikacije samo za voznike in svoj status spremenite v »Na voljo«. Ko kolesar zahteva prevzem, prejmete obvestilo, če ste mu najbližje voznik. V omejenih primerih boste lahko zavrnili vožnjo ali se ji izognili (običajno le, če ima kolesar nizke ocene preteklih voznikov, čeprav manj priljubljen SideCar voznikom ponuja več svobode, da zavrnejo vožnjo od dobro pregledanih kolesarjev). Prikažejo se kolesarjeva lokacija, ime, telefonska številka, slika in cilj. Ko prispete, ga boste v večini primerov čakali na robniku - če pa je lokacija prevzema gužva, boste morda morali poklicati kolesarja.

Ko vzpostavite stik, vedno vprašajte ime kolesarja, da zagotovite, da naključni osebi ne dajete brezplačne vožnje. Če želite zagnati števec vozovnic, morate na zaslonu telefona pritisniti gumb »Začni vožnja« (ali podobno poimenovan gumb, odvisno od aplikacije)..

Ko pridete do cilja kolesarja, pritisnete na gumb "End Ride" (ali podobno imenovan). Na tej točki se voznikovi shranjeni kreditni kartici samodejno zaračuna vozovnica. TNC običajno prevzamejo 20% osnovne cene, preostalih 80% pa vam. Kljub temu pa lahko kolesarji s svojo aplikacijo zagotovijo še dodatni zaslužek (odvisno od storitve, morda bodo morali to storiti, preden se vožnja konča). Ves denar gre na escrow račun, ki ga nadzira podjetje, nato pa se nakaže na vaš bančni račun s tedenskim neposrednim pologom. Nasprotno pa taksisti običajno sprejemajo gotovinska plačila ali morajo ročno vnesti številke kreditnih kartic v mobilno napravo za obdelavo plačil.

Ko se vožnja konča, tako vi kot potnik stopita drug na drugega. Da bi zagotovili kakovost, podjetja, ki si delijo vožnjo, zahtevajo, da vozniki vzdržujejo visoke ocene, čeprav se natančna ocena razlikuje glede na podjetje - na primer, zahteva podjetja Lyft je 4,5 od 5 zvezdic. In če potnika ocenite slabo, običajno 3 od 5 ali manj, ne boste več povezani z njim ali njo, tudi če ste najbližji voznik.

Kaj lahko pričakujete, da boste zaslužili

Kot neodvisni izvajalec za svoj trud ne zaslužite urne plače ali plače. Vaše nadomestilo je odvisno od naslednjega:

Ko vozite. Vožnja v času največjih obdobij vam lahko poveča zaslužek. Podjetja za delitev vožnje lahko povišajo cene vozovnic - koncept znan kot „povpraševanje po ceni“ - v času hitenja, ob napornih vikendih in kadar koli drugem povpraševanju, ki je tako veliko (na primer, ko je v mestu kongres ali večji športni dogodek). Odvisno od njihove politike lahko voznikom prenesejo nekatere ali vse višje cene vozovnic. (Najvišje cene vozovnic običajno prihajajo v obliki višjih pristojbin na minuto in na minuto, čeprav nekatere storitve lahko prištejejo tudi doplačilo za osnovno ceno.) Verjetno boste dobili tudi več vozovnic med delovnimi urami med tednom ali vikendom. . Količina jahača je lahko večja kot običajno v daljših obdobjih neugodnih vremenskih razmer, kot so snežne nevihte, tropske nevihte, prekomerna vročina ali močan mraz.
Kamor voziš. Trg, na katerem vozite, lahko vpliva na vaš zaslužek. Zlasti Uber in Lyft pogosto poskušata nelojalno spodkopati druge (in taksi družbe) v mestih, kjer delujeta oba. Na primer, odločitev Uberja, ki je bila objavljena sredi leta 2014, je povzročila, da je družba svoje cene v New Yorku znižala za skoraj 50%, da je spodkopala prevladujoče rumene kabine v mestu. Očitno lahko takšne poteze voznikom zmanjšajo zaslužek. Različne soseske lahko prinesejo tudi različne rezultate - če se vozite v poslovnem območju ali mestni soseski, polni lokalov, se boste verjetno znašli bolje kot v mirnem predmestju.
Vaša izkušnja. Sčasoma boste lahko izbrali strategije, ki lahko povečajo vašo zaslužek. Na primer, namesto da bi parkirali v zunanji stranski ulici in čakali na zahtevo, moj znanec, ki vozi Uber, preživi svoj prosti čas, ko kroži po bloku blizu hotelskih grozdov, kjer poslovneži redno zahtevajo vožnje na letališče . Ker je vedno blizu, dobiva stalen tok voženj. Ko je enkrat na letališču, ponavadi kmalu nekdo zahteva vožnjo nazaj v mesto.

Dejavniki, ki vplivajo na vaše plačilo med domačimi

Če razmišljate o vožnji za aplikacijo za souporabo vožnje, verjetno že imate vozilo, zato se morate že spopasti z nekaterimi od teh stroškov. Vsak od teh stroškov pa se bo verjetno povečal, bodisi zaradi dejstva, da ste samozaposleni (davki) ali da vozite več.

Davki. Vozniki TNC so neodvisni izvajalci, zato njihovi delodajalci ne odtegnejo državnih, zveznih ali občinskih davkov od svojih nadomestil. Poleg tega morate poleg redne dohodnine plačevati tudi davek na samozaposlitev. To znaša 12,4% vašega zaslužka za socialno varnost in 2,9% za Medicare, skupno 15,3%. In če vaš vozniški dohodek predstavlja pomemben del vašega celotnega dohodka, boste morda morali vsako četrtletje plačati davčno plačilo. Ker odštejete odhodke od celotnega zaslužka, morate kot voznik natančno spremljati kilometrine. Uber in Lyft kilometrina za vsako plačljivo vožnjo; če pa želite ves čas, ko ste prijavljeni v aplikacijo, spremljati skupno prevoženo kilometrino, lahko uporabite brezplačne aplikacije za kilometrino od Apple-a in drugih ponudnikov. Cena: variira
Zavarovanje. Podjetja v prometnih omrežjih od svojih voznikov zahtevajo, da imajo ustrezne avtomobilske zavarovalne police, ki jih večina podjetij opredeljuje kot vsako polico, ki ustreza minimalnim zahtevam kritja države. Pomembno pa je upoštevati, da vam ni treba plačevati dodatnega kritja, ki ga ponuja TNC, ko ste prijavljeni v aplikacijo in sprejemate vožnje. Če pa kot ponudnik vožnje delite veliko in se zaradi tega poveča celotna kilometraža, vam lahko zavarovalnica zviša premije, ko se vaša polica skliče. Stroški: od 25 do več kot 200 dolarjev na mesec, odvisno od demografskih podatkov, kritja, vozniškega zapisa in vozila
Vzdrževanje in popravila. Tudi novejši avtomobili zahtevajo osnovno vzdrževanje, kot so menjava olja in vrtenje pnevmatik. S starejšim vozilom z večjo kilometrino lahko dražja popravila - kot so novi jermeni, sestavni deli za vžig, krmilni elementi in oprema za vzmetenje - znatno pripomorejo k vašim zaslužkom. Stroški: 50 do več kot 1000 dolarjev na leto, dodvisno od vaših voznih navad in vozila
Gorivo. Vožnja zahteva plin, plin pa stane denar. Vaši stroški za gorivo bodo odvisni od učinkovitosti vašega vozila in stroškov plina v vašem območju. Stroški: od 0,08 do 0,26 dolarja na miljo, odvisno od vašega avtomobila
Nasveti. Kot pri vsakem delu z namigovanji, je tudi tu nekaj možnosti, da je voznik skupne rabe. Nekega dne bi lahko vsaka vozovnica dosegla več kot privzeti znesek. Naslednji dan bi lahko vseboval le nekaj vozovnic in brez nasvetov.

Na mojem trgu (Minneapolis-St. Paul) sta cene Uber in Lyft približno podobne: Uber zaračunava 0,60 dolarja osnovne cene, 1,65 dolarja na miljo in 0,23 dolarja na minuto. Lyft zaračuna 0,68 dolarja osnovne cene, 1,71 dolarja na miljo in 0,22 dolarja na minuto. Za primerjavo, struktura pristojbin v New Yorku vključuje 3 osnovne dolarje, 2,15 dolarja na miljo in 0,40 dolarja na minuto.

Vendar pa se lahko zaslužek voznikov še vedno močno razlikuje. Na primer prej omenjeni voznik Uber, ki redno vozi med mestnim središčem in letališčem, trdi, da pred stroški v povprečju porabi približno 15 dolarjev na uro - ali približno 300 dolarjev na teden za 20 ur dela. Pred tem je delala kot taksist, zaslužila je tudi približno 15 dolarjev uro pred stroški. Ker pa so njene poti zdaj učinkovitejše, brez načrtovanih prevzemov in manj prostega obdobja, vozi manj in je na splošno manj privezana za gotovino..

V nasprotju s tem moj lokalni stik v Lyftu pravi, da v povprečju znaša 20 dolarjev na uro in približno 30 dolarjev na uro v noči na vikend pred stroški. Glede na to, kdaj dela, lahko za 10 ur dela zasluži od 200 do 300 dolarjev na teden - kar je bistveno več kot taksisti na tem področju. Kot študent večino svojega časa preživi v bližini velike raziskovalne univerze, ko študente potuje na veliko krajših potovanj med akademskimi zgradbami, delovnimi mesti in rešetkami. In velja omeniti, da lahko vozniki v večjih mestih zaslužijo še več - vozniki v New Yorku lahko zaslužijo od 30 do 40 dolarjev na uro, odvisno od tega, v katerih soseskah vozijo in kdaj vozijo.

Prednosti vožnje voznika z drugimi

1. Manj ovir za vstop kot vožnja s taksijem

V primerjavi z vožnjo za taksi podjetje vam ni treba skakati skozi zelo veliko obročkov, če želite voziti na TNC. Ne potrebujete komercialnega vozniškega dovoljenja, za katerega morate opraviti dolgotrajen preizkus in plačati pristojbino. Tudi postopek preverjanja ozadja je manj obsežen: Medtem ko TNC od vas zahteva le, da izpolnite spletni obrazec in navedete svojo številko socialnega zavarovanja, številne občinske provizije za taksije zahtevajo, da se na policijski postaji odtisnejo vsi novi vozniki. In na splošno je na cesti v katerem koli mestu dovoljeno število taksijev. Če je trenutno na voljo dovolj voznikov, ki lahko napolnijo ta vozila na vašem območju, morda vaša lokalna taksi podjetja ne bodo najela.

2. Prožne ure in lokacije, ki jih lahko izberete

Podjetja za delitev vožnje ne nudijo zastavljenih urnikov ali minimalnih zahtev za urjenje za svoje voznike. Vozite lahko toliko, kolikor želite, in kadarkoli. Tako kot moj prijatelj iz Uberja s potjo do letališča in Lyft, ki ima rad študente, lahko tudi ti izbereš svojo najljubšo okolico in tam ostaneš, dokler hočeš. Taksisti imajo lahko manj nadzora nad svojimi voznimi redi, ki običajno vključujejo nastavljene izmene, in morda bodo morali pobirati vozovnice za celotno območje storitve.

3. Ni treba ukvarjati z gotovino

Brezgotovinska transakcija je odločilna funkcija aplikacij za skupno rabo. To je priročno za potnike in voznike. Za voznike povečuje tudi varnost: Če se vozite po skodranem delu mesta, je manj verjetno, da boste zadržani, če ne nosite denarja. (In četudi ste, posledice ne bodo tako hude.)

4. Brezšivna dispečiranje

Ko vozite na TNC, aplikacija ponuja vse informacije, ki jih potrebujete za prevzem: vidite lokacijo, cilj in kontaktne podatke za ceno vozovnice. Po radiu vam ni treba komunicirati z dispečerjem ali nadzornikom, kar lahko vzame čas in privede do napačnih komunikacij. In ker ni načrtovanih prevzemov, lahko cene prevzamete tako hitro, kot želite. Za vožnjo do predvidenega mesta prevzema vam nikoli ni treba porabiti časa.

5. Izkušnja je lahko bolj priložnostna in družabna

Vožnja za Lyft, Uber ali drug TNC je dober način za zaslužek, a je tudi več kot transakcijska izkušnja. Medtem ko ima vsako podjetje drugačno kulturo, vsi spodbujajo določeno stopnjo osebne povezanosti med kolesarji in vozniki. Na primer, Lyft spodbuja kolesarje, naj sedejo spredaj in voznike pozdravijo s pestjo. Nasprotno pa mnogi taksisti ne pričakujejo socialne interakcije z vozniki. Nekateri se lahko tega popolnoma izognejo. Če vam je srečanje z novimi ljudmi prednostna naloga, je delo na TNC-ju morda bolj primerno.

Slabosti, da je voznik skupne rabe

1. Najbolj donosne ure so lahko najmanj priročne

Čeprav je vsak trg drugačen, imate največ možnosti za povečanje zaslužka kot voznik v treh situacijah:

V in okoli zabavnih okrožij ob vikendih in poznih nočeh
V in okoli poslovnih okrožij med delavnikom in delovnim časom med tednom
Kadar koli veljajo cene povpraševanja - začasno višje cene vozovnic, ki bodo spodbudile več voznikov, da stopijo na pot - začnejo veljati

Vendar te situacije niso vedno primerne ali prijetne. Na primer, v urnih časih premika lahko pride do zgodnjega vstajanja in vožnje v velikem prometu. Vikend večerne izmene bodo morda zahtevale, da žrtvujete osebni čas in ostanete pozno, kar je lahko težava, če imate tudi dnevno delo.

Morda se boste morali ponoči spopadati tudi s pijanimi potniki, kar je lahko neprijetno. Med cenovnimi obdobji povpraševanja lahko tekmujete z mnogimi drugimi vozniki, kar ima za posledico manj voženj (kljub višjim zaslužkom na vožnjo).

2. Uporabiti morate svoje osebno vozilo

Ko se vozite po taksi podjetju, vam morda ne bo treba uporabljati svojega osebnega vozila. Z aplikacijami za skupno rabo pa vas stori plačati morate za vzdrževanje in popravilo lastnega avtomobila. To lahko poveča režijske stroške. Če vaš avtomobil utrpi škodo, ki ni zajeta v odgovornosti družbe TNC, trčenju ali nezavarovanih avtomobilističnih policah, bi lahko bili finančno odgovorni do višine odbitka vašega osebnega zavarovanja..

3. Potencialna pravna vprašanja na nekaterih področjih

Nekatera mesta in županije spodbujajo podjetja, kot sta Uber in Lyft, da delujejo znotraj svojih meja. Vendar pa so drugi bolj sovražni, saj omejujejo število gonilnikov TNC, ki lahko kadar koli delujejo. Kar nekaj prepoveduje TNC v celoti in trdijo, da morajo zanje veljati isti predpisi kot za taksije.

Nekateri TNC-ji lahko ne upoštevajo lokalnih pravil in še naprej delujejo tam, kjer jim prepovedujejo, ali najamejo dodatne voznike v nasprotju s številnimi omejitvami (Uber to ne pozna). Vaša odgovornost je, da sledite pravilom na svojem območju in razumete, da vas lahko aretirajo, če jih ne upoštevate.

4. Manj zaščite zaposlenih in pogajalska moč

Vozniki souporabe vožnje so neodvisni izvajalci in ne zaposleni v W-2. Kot neodvisni pogodbeni izvajalec ste odgovorni, da od vsake plače odštejete dovolj denarja za kritje vašega davčnega računa, ki lahko vključuje tudi četrtletna ocenjena plačila davka. Tudi če delate več kot 40 ur na teden, niste upravičeni do plačila nadur.

Noben TNC ne ponuja zdravstvenih načrtov, pokojninskih računov ali drugih ugodnosti. Ločeno ni nobene delovne zveze ali zagovorniške skupine, ki bi se ji lahko pridružili vozniki TNC, zato ne morete pričakovati, da boste imeli pri delodajalcu kakršno koli pogajalsko moč ali vzvod..

5. Lahko se konkurirate mnogim drugim voznikom

Nasproti nizkih ovir za vstop je konkurenca. Ker je voznik TNC-a razmeroma enostavno postati veliko ljudi, to počne. In čeprav se vsak dan več kolesarjev prijavi na te storitve, pa tudi več voznikov. Za razliko od taksi služb, ki pogosto enakomerno razdelijo vozovnice med voznike, aplikacije za skupno rabo preprosto dodelijo vozovnice najbližjim voznikom, ki so na voljo - učinkovitejši sistem za voznike (in samo aplikacijo), a za voznike bolj konkurenčen..

Ste dober kandidat?

Tudi če želite zaslužiti dodaten denar, morda niste dober kandidat za voznika, ki si želi deliti vožnjo. Poleg izpolnjevanja osnovnih vozniških kvalifikacij imajo uspešni vozniki TNC te lastnosti:

Uživajo v vožnji
Pripravljeni so delati neredne ure
So neodvisni in samomotivirani
Imajo bančni račun (za neposredne vloge)
Imajo razmeroma nov avto, ki je v dobrem stanju
So prijazni in uživajo v interakciji z drugimi
Lahko se spravljajo z nesramnimi, pijanimi ali kako drugače neprijetnimi ljudmi

Se sliši kot ti? Če je tako, se morda kdaj vidim na cesti.

Končna beseda

Za podjetne ljudi, ki imajo lastne avtomobile in uživajo v vožnji, aplikacije za skupno rabo vožnje ponujajo veliko priložnost. Platforme, kot sta Uber in Lyft, lahko uporabite za začetek lastnega stranskega posla in v prostem času začnete zaslužiti dodaten dohodek. Če imate nagnjenost in disciplino, da vozite 40 ur na teden ali več, boste morda zaslužili za udobno življenje od svojega dela kot voznik sam.

Kot vsaka zaposlitev ima tudi vožnja v aplikaciji za deljenje vožnje izzive in pomanjkljivosti, ki jih ne gre podcenjevati. Če ugotovite, da križarjenje po ulicah kot neodvisni izvajalec ni vaša skodelica čaja, je na spletu ogromno samostojnih delovnih mest, ki vas več ur ne držijo za volanom.

Ste se kdaj vozili za aplikacijo za skupno rabo? Kakšna je bila vaša izkušnja?