Kolesarjenje v zimskem in hladnem vremenu - oprema, varnost, stroški in koristi za zdravje

Toda ulov je. Kot poroča The Weather Channel, mesta pobratenja predstavljajo najhladnejše glavno metropolitansko območje v Združenih državah Amerike, kraj, kjer lahko snežna odeja vztraja šest mesecev od leta in temperature rutinsko padejo pod ničlo. Tako resni kolesarji morajo imeti debelo kožo (in veliko oblačil, da jo zaščitijo).

Vendar Minnesota nima monopola na hladno vreme. Če živite kjer koli nagnjeni k ledenim temperaturam in zmrznjenim padavinam, ne morete kolesariti skozi celo leto, ne da bi v zimskih mesecih sprejeli posebne previdnosti.

Mnogi ljudje odložijo kolesa v hladnih mesecih in kupijo članstvo v telovadnici ali razbijejo smuči ali krplje za sneg, da ne bi šli na zabavo na prostem. Če pa je kolo vaš glavni način prevoza, nimate takšnega razkošja. In glede na porabljene kalorije na kilometer je kolesarjenje učinkovitejše od nordijskega smučanja, krpljanja in hoje (zlasti po snegu), zato je to tudi odlična zimska rekreativna aktivnost.

Toda ali so vredne zdravstvene in okoljske koristi zimskega kolesarjenja? Kolesarjenje pozimi zahteva nekaj posebne opreme in oblačil, zato je lahko drago. Priložen je tudi s posebnimi varnostnimi pomisleki. Ima pa tudi nesporne koristi za zdravje in rezanje skozi svež zimski zrak na vašem kolesu je lahko navdušujoče. Odvisno od teh teh prednosti in slabosti je, da ugotovite, ali je zimsko kolesarjenje praktična možnost.

Možnosti koles in pnevmatik ter stroški zimskega kolesarjenja

Kolesarjenje v hladnem vremenu prinaša edinstveno tveganje: večjo verjetnost (ali glede na to, kje živite, skoraj gotovo) naletite na led in sneg. Nekatere nastavitve koles morda niso opremljene za ravnanje s tako gladkimi pogoji, še posebej, če se odpravite na tlakovane ceste ali poti. Če se resno ukvarjate s kolesarjenjem pozimi, bo morda potrebno posebno kolo, posebne pnevmatike ali oboje.

Potem spet ne bi smeli skrbeti za naložbo, ki vam bo služila le nekaj mesecev v letu. Večina koles, izdelanih za zimsko uporabo, je popolnoma primerna za uporabo tudi v topli sezoni, čeprav lahko pride do kompromisov, povezanih s hitrostjo ali manevriranjem. Končna izbira nastavitve koles in pnevmatik bo odvisna od površin, na katerih nameravate voziti (čiste ali razvaljane ceste ali kolesarske steze, urejene poti, razgibane poti ali globok sneg) in vašega proračuna.

Možnosti kolesa

Obstajajo tri osnovne vrste koles, ki jih običajno uporabljajo zimski kolesarji. Najboljša izbira za vas je odvisna od vašega proračuna in od tega, ali želite kupiti kolo posebej za zimsko uporabo. Na primer, če že imate običajno cestno kolo in ne nameravate kolesariti terenskih koles pozimi, lahko preprosto zamenjate letne pnevmatike za zimske pnevmatike in nadaljujete vožnjo kot običajno. Prav tako je dokaj enostavno najti ponudbe rabljenih koles - tudi specializiranih debelih koles - na spletnih straneh Craigslist, eBay, na nišah, kot je BikesDirect, in v lokalnih kolesarskih trgovinah.

Cestno kolo. Če se držite tlakovanih površin, je povsem sprejemljivo pozimi uporabljati navadna cestna kolesa, tudi kadar so sneg in led. Tanke pnevmatike za cestna kolesa dejansko lahko prečkajo plitvi sneg in gobe, dosegajo goli pločnik in vzpostavijo stabilnost. Kljub temu pa tudi z zimsko pripravljenimi pnevmatikami cestna kolesa v varnih terenskih razmerah ali v globokem snegu niso varna. Cena: Novo od 200 do več kot 5000 dolarjev; uporablja od 100 do več kot 3000 dolarjev.
Gorsko / hibridno kolo. Gorska in hibridna kolesa imajo debelejše pnevmatike in bolj prilagodljiv okvir kot cestna kolesa. Poleg tega se lahko bolje spopadajo s terenskimi stezami in robustnimi pogoji (vključno s poskočnim snegom in ledom na asfaltiranih površinah) bolje kot cestna kolesa. Hibridna kolesa so boljša izbira, če večino svojega časa preživite na cesti, vendar želite, da se tudi na poti ujamejo. Gorska kolesa so boljša, če se držite večinoma poti, še posebej, če pričakujete globok sneg. Cena: Novo od 250 do več kot 5000 dolarjev; uporablja od 100 do več kot 3000 dolarjev.
Maščoba Kolo. Debela kolesa imajo debelejše okvirje in zelo debele pnevmatike (premera najmanj štiri centimetre), ki delujejo pri izredno nizkih pritiskih (v nekaterih primerih le 10 PSI v primerjavi s cestnimi kolesi od 90 do 110 PSI). Ti atributi so idealni za prečkanje globokega ali natrpanega snega po poteh, ne da bi potonili, kolesarji pogosto opišejo občutek, da uporabljajo debelo kolo kot "lebdenje nad snegom". Debela kolesa obstajajo že nekaj desetletij, na trgu pa še vedno prevladuje peščica proizvajalcev, zato so pogosto cenovno boljše kot gorska kolesa. Vendar pa debela kolesa izredno dobro delujejo tudi v blatu, stoječi vodi in podobnih ovirah, zato so lahko odlična izbira, če se vozite terensko skozi celo leto.. Cena: Novo od 300 do več kot 7000 dolarjev; uporablja od 150 do več kot 5000 dolarjev.

Upoštevanje pogonskih sklopov

Če živite na območju, kjer je veliko zimskih padavin, vam lahko nakup enosmernega kolesa prihrani denar, čas in razočaranje. To je zato, ker kombinacija vode, blata, cestne soli in zrna, ki se nabira na cestiščih, povzroči, da se kolesarski zobniki in verige (skupaj imenovani pogonski sklop) pokvarijo in zahtevajo zamenjavo veliko hitreje kot v suhih pogojih.

Ker se njihove stopalke lahko uporabljajo kot zavorni mehanizem, ki podpira njihove mehanske ročne zavore, lahko enoprostorna kolesa zagotovijo tudi večji nadzor na spolzkih cestah in poteh. Vse tri zimske vrste koles - debela kolesa, gorska kolesa in cestna kolesa - so opremljene z enohitrostnimi različicami.

Če imate radi večkolesno kolo, vam lahko osnovna nega in vzdrževanje podaljšata življenjsko dobo vašega pogona. Vsako tedensko umivajte verigo z blagim detergentom, ne glede na to, ali je bila mokra ali zasnežena, ali ste se vozili po blatu ali zmleti, in po sušenju namažite maščobe s hladno tekočino. Ta postopek ponovite po vožnji po mokrih, slanih cestah ali po slabem vremenu.

Kolo lahko kupite tudi z notranjim pestom zobnika ali pa ga kupite v kolesarski trgovini in ga sami namestite. Notranje pesto zobnikov omejujejo stik vašega pogona z vlago in peskom, kar potencialno odpravlja potrebo po pogostem čiščenju in podaljšanju življenjske dobe..

Možnosti pnevmatik

Za zimske kolesarje je na voljo več možnosti pnevmatik. Vaš razpon izbire je lahko odvisen od vrste koles, ki ga uporabljate.

Knobby Pnevmatike. Čeprav imajo gume za gorska kolesa in debele pnevmatike gumbe za povečanje vleke, se izraz "gumene gumice" (ali "knobbies") navadno nanaša na pnevmatike cestnih koles z grobo tekalno plastjo. Te so odlične za vožnjo po zasneženih ali ledenih cestah. Vendar pa kvaki povzročajo veliko trenja s cesto in vas lahko resnično upočasnijo na suhih površinah, zato jih morate odstraniti, ko se vreme ogreje, in jih zamenjati z manj prijetenimi pnevmatikami. Cena: Od 20 do več kot 100 dolarjev na pnevmatiko.
Gume za gorska kolesa. Gume za gorska kolesa so debele in imajo veliko oprijema. Nekateri imajo držaje, ki segajo na obe strani pnevmatike, skoraj do platišča - območje, ki je pri večini pnevmatik gladko. To poveča oprijem med zavoji na ledenih površinah. Številni lastniki gorskega kolesa uporabljajo iste gume za zimsko in poletno vožnjo, čeprav lahko kupite pnevmatike z bolj grobo tekalno plastjo za zimsko uporabo, če imate proračun. Cena: Od 20 do več kot 100 dolarjev na pnevmatiko.
Debele gume. Debele pnevmatike se običajno prilegajo le okvirjem z debelimi kolesi, zato niso možnosti, razen če imate takšno kolo. Čeprav imajo gumbe za povečanje vleke, so debele pnevmatike najbolj primerne za terenske razmere, v katerih je globok sneg ali blato (ali oboje). Za zimsko in poletno vožnjo lahko uporabite iste maščobne pnevmatike. Cena: Od 70 do več kot 300 dolarjev na pnevmatiko.
Pletene pnevmatike. Študentne pnevmatike so različnih velikosti debeline in tlaka, tako da se lahko prilegajo na cestno kolo, gorsko kolo ali debelo kolo. Vijaki - ki so v bistvu tupi vijaki z glavami, pritrjenimi na telo pnevmatike in gredi, ki iztirajo - močno povečajo oprijem na ledu in napolnjenem snegu. Vendar pa tudi znatno zmanjšajo hitrost in lahko poškodujejo tlakovane površine, zato niso idealne za uporabo v toplem vremenu. Če kupite polnjene pnevmatike za kolo, ki ga nameravate uporabljati skozi celo leto, jih spomladi preklopite z nesramnimi pnevmatikami. Cena: 50 do več kot 200 dolarjev na pnevmatiko.
Pnevmatike, ki so pripravljene za vpenjanje. Pnevmatike, ki so pripravljene za Stud, imajo vdolbine, ki lahko sprejmejo ohlapne čepke, ki jih je mogoče kupiti v pakiranjih po 100 ali 150 (včasih druge količine). Nameščanje in odstranjevanje čepkov je enostavno: Vsakega pritrdite na mesto, dokler ni varno, in obratno odstranite postopek. Številne gumice za gume in gorska kolesa (in nekatere debele gume za kolesa) so že pripravljene. Pnevmatike, ki so pripravljene na stud, so uporabne, če uporabljate iste vrste pnevmatik skozi celo leto in se pozimi srečujete z ledenimi razmerami. Cena: 50 do več kot 200 dolarjev na pnevmatiko; 30 do več kot 100 dolarjev za pakete.

Stroški dodatne opreme

Začetne potrebe po kolesarski opremi

Zimsko kolesarjenje poleg kolesa in pnevmatik zahteva tudi specializirano opremo. Pred prvo zimsko vožnjo lahko pričakujete, da boste plačali med 100 in 400 dolarjev za vse, kar potrebujete, razen pnevmatik in čepov.

Žarometi in zadnje luči. Zimski dnevi so ponavadi kratki, še posebej, če živite v severnem delu Združenih držav Amerike, zato boste verjetno v nekem trenutku kolesarili v mračnih ali mračnih razmerah. Luči so pomembne tudi v slabem vremenu, zlasti če se pojavijo brez opozorila. Nakup kombiniranega žarometa in zadnjih luči je ponavadi bolj stroškovno ugoden kot nakup posebej. Cena: Od 20 do več kot 100 dolarjev.
Pogijev. To so v bistvu nepremočljivi ročni ščitniki, ki se pritrdijo na krmilo. Pogibi v celoti zajemajo roke, ko oprijemate krmilo, vas ščitijo pred cestnimi naplavinami in mrazom. Čeprav niso nadomestne rokavice, zagotavljajo toplotno zaščito in vam lahko pomagajo, da se umaknete lažjim, bolj odzivnim rokavicam. Cena: Od 30 do več kot 60 dolarjev.
Mazivo za hladno vreme. Če ima vaše kolo verigo, jo morate pogosto mazati z mešanico, ki je do zelo hladnih temperatur. (Nekateri so ocenjeni na nizkih kot -60 stopinj, kar bi moralo biti dovolj, razen če ste na Tour de Antarktiki.) V nasprotnem primeru bi lahko mazivo zagrabilo in verigo dejansko hitreje obrabilo. Mazivo za hladno vreme ni veliko dražje od običajnega maziva in bi moralo biti na voljo v lokalni trgovini s kolesi. Cena: 7 do 13 dolarjev na steklenico.
Trmast nahrbtnik. V zimskem času je trden, nepremočljiv nahrbtnik najboljši način za prevoz stvari na kolesu. (Panniers, odlična možnost v suhem vremenu, sedite bližje tlom in se v zimskih razmerah preveč umazajte.) Da se izognete premikom teže, naj se nahrbtnik tesno prilega hrbtu, ne da bi omejil gibanje zgornjega dela telesa. Velik izbor močnih blagovnih znamk - na primer Swiss Gear, Columbia in Osprey - najdete pri spletnih prodajalcih, kot so Amazon ali pri zunanjih opremljalcih, kot je REI. Cena: 25 do več kot 100 dolarjev.
Blatniki. Blatniki za kolesa se pritrdijo na sprednja in zadnja kolesa, s čimer zmanjšate količino vode, ledu in blata, ki brizga na oblačila, kolo in obraz. Blatniki niso obvezni v suhih, hladnih razmerah, vendar so bistveni med obilnimi padavinami ali tik ob njih, na cestah z veliko peska, soli in zmrzal.. Cena: 25 do 100 dolarjev, odvisno od vrste in blagovne znamke.
Izolirana steklenica za vodo. Morda se zdi nenavadno, vendar je izolirana steklenica vode lahko reševalec na zimskih vožnjah na dolge razdalje. Nič bolj razočaranega ni, kot da zgrabite svojo steklenico z vodo, potem ko ste se podili po dolgem hribu in jo našli zamrznjeno ali napolnjeno z gobo. Uporabite Polar Steklenico ali podobno napravo, da ohranite vodo nad zmrzovalno temperaturo. Če se ne prilega v držalo za steklenico vode za kolo, ga dajte v nahrbtnik. Cena: Od 6 do več kot 20 dolarjev.

Tekoči stroški

Sčasoma boste morda morali vlagati tudi v opremo za vzdrževanje in zamenjavo koles. Glede na to, kako pogosto in agresivno se vozite, lahko pričakujete, da boste za vzdrževanje in zamenjave plačevali med 25 in 100 dolarjev na leto.

Zavorne obloge. Vaš slog vožnje, teren, po katerem se običajno vozite, kako pogosto vozite in položaj blazinice (sprednje blazinice ne trajajo tako dolgo kot zadnje blazinice) določata, kako pogosto morate zamenjati zavorne ploščice svojega kolesa. Preverite zareze na vsaki blazinici, da ugotovite njegovo stanje. Ko postanejo preveč plitvi, da bi jih opazili, izklopite novo blazinico. Cena: 10 do več kot 50 dolarjev na blazinico.
Verige in maziva. Če ima vaše kolo verigo, ga vsaj enkrat na teden med zimo temeljito namažite in umivajte. Takoj, ko v verigi opazite šibke točke ali ohlapne povezave, je čas, da jo zamenjate. Glede na to, kako pogosto vozite, pričakujte, da boste verigo zamenjali vsaj enkrat na zimo. Cena: 7 do 13 dolarjev za steklenico maziva; 5 do več kot 100 dolarjev na verigo (odvisno od kolesa in kakovosti).
Nosite pnevmatike in kopice. Zamenjajte pnevmatike (naj bodo debele, gumene ali običajne) in čepke ob prvem znaku ali občutku, da so izgubili oprijem. Pri studencih bodite pozorni na njihov profil - če se obrabijo do te mere, da jih je težko ločiti od same pnevmatike, niso več uporabne in jih je treba zamenjati. Cena: Stroški pnevmatikOd 10 do več kot 400 dolarjev (s specializiranimi debelimi pnevmatikami, ki obratujejo do 500 USD ali več), medtem ko pri studencih stanejo od 30 do več kot 100 dolarjev, odvisno od števila čepov v paketu.
Različni stroški. Paziti morate tudi na druge elemente svojega kolesa. Vaša orodja (od 10 do več kot 60 dolarjev, če jih imate), sedež (od 15 do več kot 50 dolarjev), pedali (od 10 do več kot 100 dolarjev na pedal) in kolesa (od 30 do več kot 300 dolarjev) se lahko poškodujejo ali obrabijo in zahtevajo zamenjavo. Zamenjajte svoje prestave, ko se zobje opazno obrabijo in / ali kolo začne med pedaliranjem zdrsniti v prestavo in iz nje. Sedež in stopalke so zrele za zamenjavo, ko postanejo neudobni, začnejo razpokati ali kažejo druge znake poslabšanja. Kolesa je treba zamenjati, ko se začnejo upogibati ali upogibati. Če želite povedati, držite vsako kolo ob tleh in ga zavrtite, pri tem pa upoštevajte, ali se vrti naravnost glede na okvir kolesa ali se trese na svoji osi.

Stroški oblačil

Če želite ostati udobno in varno, potrebujete oblačila za hladno vreme, ki presegajo tisto, kar navadno vrnete v zimskem času na avto ali avtobusno postajališče. Če sodelujete v drugih zimskih aktivnostih na prostem, boste morda že imeli nekaj teh predmetov. Če morate kupiti večino ali vse, lahko pričakujete, da boste plačali med 120 in 700 dolarji.

Težke rokavice. Kolesarjenje v hladnem vremenu je še posebej težko na vaših rokah. V razmeroma blagih pogojih (od 30 do 50 stopinj) so debele kolesarske rokavice, vozniške rokavice ali zimske rokavice iz blaga. Med 10 in 30 stopinjami bodo morda potrebne težje zimske rokavice (smučarske rokavice). Če je mogoče, se odločite za zimske rokavice z lepljivimi dlanmi. V zelo hladnem vremenu poskusite rokavice z jastogom, ki imajo režo za palec in dve reži za preostale štiri prste. Številke ohranjajo toplejše od rokavic s štirimi prsti in imajo ponavadi dobre prijeme, čeprav se lahko s konfiguracijo prsta nekaj navadi na. Cena: 10 do več kot 50 dolarjev za kolesarjenje ali vožnjo rokavic; 15 do več kot 50 dolarjev za običajne zimske rokavice; 30 do več kot 50 dolarjev za rokavice z jastogovimi kremplji. SealSkinz je eno izmed najboljših podjetij za oblačila s kolesi z impresivno paleto zimskih izbir, ki vključujejo rokavice.
Liner ali čepica za čelado. Navadna zimska kapa je lahko preveč zajetna, da bi se prilegala med glavo in čelado. Če pa samo oblečete čelado, se vam lahko uši hitro mudijo (in po možnosti zmrzujejo). Uporabite tanko, vodoodporno oblogo čelade, da zmanjšate izgubo toplote skozi lasišče. Cena: 10 do 20 dolarjev.
Šal ali plašč. Navadni šal ali plašč (toplejši za vrat) lahko ohladijo vrat in zgornji del trupa v hladnih in suhih dneh. Cena: 5 do več kot 30 dolarjev.
Obrazna maska. Kadar je zelo hladno ali zasneženo, je za preprečevanje izgube toplote in ozeblin ključnega pomena nepremočljiva maska za obraz. Ko ne pridete v malico, si privoščite nenadne premike. Cena: Od 15 do več kot 50 dolarjev.
Očala. Tudi v suhih razmerah so smučarska očala pomembnejša, kot si morda mislite. Ko ste v gibanju, lahko ledeni vetrovi spodbudijo nezaščitene oči, da ustvarijo solze, zasenčijo vaš vid in povzročijo neprijetno, morda nevarno situacijo. Cena: 10 do več kot 200 dolarjev.
Vodotesne obloge za nogavice in čevlje. Podloge za nogavice nosijo pod nogavicami in zagotavljajo osnovno plast zaščite pred vlaženjem. Lahko pa uporabite vodoodporne obloge za čevlje, ki gredo med nogavice in čevlje. Gore-Tex in druge blagovne znamke oblačil izdelujejo oboje. Cena: 5 do več kot 15 dolarjev na par, odvisno od vrste in blagovne znamke.
Volnene nogavice. Volnene nogavice temeljijo na zaščiti, ki jo nudijo obloge za nogavice, ohranjajo noge tople in suhe v hladnem, mokrem vremenu. Če vas skrbi pregrevanje nog, se odločite za možnost višjega razreda, kot je SmartWool. Če ste alergični na ovčjo volno, poskusite z alternativnim materialom, na primer z vlakninami alpake ali kašmirjem - čeprav se zavedajte, da so te možnosti lahko dražje. Izogibajte se bombažu, ki zlahka absorbira vodo. Cena: 2 do 5 dolarjev na par za osnovne nogavice iz volne; 15 do 20 dolarjev za SmartWool ali drugo premium znamko.
Škornji. Razen če vreme ni suho do kosti, je za zimske kolesarje nujna obutev, odporna na vodo. Če ste na proračunu in ne predvidevate, da boste naleteli na res grde razmere (globok sneg, stoječa voda ali umazana goba), bi morali biti lahki pohodniški čevlji v redu. Za bolj robustne pogoje lahko kupite specializirane zimske kolesarske čevlje (na primer 45NRTH Woolvhammer, za 200 dolarjev), ki odbijajo vodo in ohranjajo ogrevanje nog. Vendar so to zelo drago. Če ste se zavzemali, da boste čez zimo uporabljali običajne superge ali kolesarske čevlje, vlagajte v nepremočljive obloge za čevlje. Cena: 50 do več kot 250 dolarjev za pohodniške čevlje, od 30 do 50 dolarjev za čevlje.
Vodoodporni spodnji sloji. UnderArmour (ali druga znamka nepremočljivega spodnjega sloja) vam lahko pomaga, da kožo odvaja voda, koža in znoj. To je pomembno za udobje in regulacijo temperature. Številni zimski kolesarji uporabljajo dva kosa spodnjega perila: enega za noge, drugega pa za trup in roke. Resni kolesarji lahko zamenjajo dvodelne spodnje podlage za enodelne dvokrake obleke z dovolj hladne vremenske izolacije; izberite dobro pregledan izdelek blagovne znamke za ves čas, kot je Castelli. Cena: 15 do več kot 60 dolarjev na kos; navzgor od 100 dolarjev za kakovostno bibtight.
Zunanji sloji. Vaši zunanji sloji - tako za zgornji kot spodnji del telesa - naj bodo pritrjeni, vendar prilagodljivi. Ne skrbite, če bi se namenili športnemu dogodku ali kakšni bolj sedeči dejavnosti na prostem - kolesarjenje je vaše jedro toplo, tako da je presenetljivo enostavno pretiravati. Lahka smučarska jakna ali kombinacija školjk-flis bi morala biti v redu. Če je zelo hladno, bo morda potrebna vmesna plast. Cena: 15 do več kot 70 dolarjev za flis; 20 do več kot 100 dolarjev na suknjič.
Odsevni telovnik. Odsevni jopič je pomemben kos varnostne opreme za zimske kolesarje. Čeprav vam ga ni treba nositi ves čas, ga imejte ob sebi, če vas ujame nenadna nevihta ali če sonce zaide, preden se vaša vožnja konča. Cena: Od 5 do več kot 40 dolarjev.

Koristi za zdravje

Zimsko kolesarjenje ima posebne zdravstvene koristi v primerjavi z drugimi oblikami telovadbe v zaprtih prostorih in na prostem.

Zimsko kolesarjenje lahko prepreči nedejavnost in SAD

Poročilo fundacije Outdoor je pokazalo, da so ljudje pozimi manj aktivni na prostem. Skupaj se manj kot 7% prebivalstva ukvarja z priljubljenimi zimskimi športi, kot so smučanje na smučeh, nordijsko smučanje, deskanje na snegu in razstavni šov. To je primerjavo z dobro več kot 10% za kolesarjenje v toplem vremenu in skoraj 20% za dejavnosti, kot sta tek in pohodništvo, ki jih je v toplejših mesecih veliko lažje opraviti..

Čeprav vadba v notranji telovadnici ali z opremo za domače vadbo lahko porabi kalorije prav tako učinkovito kot vadba na prostem, pozimi prinaša posebno skrb, da telovadba v zaprtih prostorih ne bo sposobna odpraviti: SAD, ali sezonske afektivne motnje. SAD je kemijsko neravnovesje (v bistvu preveč melatonina in premalo seratonina), ki ga povzročajo neustrezne izpostavljenosti naravni svetlobi v temnih zimskih mesecih, ne glede na telesno aktivnost. To lahko zmanjša vaše razpoloženje in prekine vaše cirkadiane ritme - 24-urni cikel spanja-budnosti, ki ureja človekovo aktivnost.

Če se spopadate s sezonsko žalostjo ali pozimi postanete počasni, bi vam lahko pozimi kolesarjenje v veliko pomoč - še posebej, če vas misel, da bi lebdeli (ali sekali) sneg na kolesu, bolj navdušuje kot ideja, da bi se vozili po nordijskih smučeh ali krplje. Kolesarite vas zunaj in izpostavite naravni svetlobi, kar je lahko učinkovito zdravljenje SAD.

Gre za vajo zmernega učinka

Kolesarjenje je ena najlažjih in najučinkovitejših oblik vadbe. Je tudi med najnižjimi udarci in najmanj verjetno povzroči poškodbe zimskih športov, vključno s nordijskim in alpskim smučanjem. Po raziskavi NIH je bilo 75% poškodb v skupini pogostih nordijskih smučarjev (v tem primeru švedske reprezentance) prekomerno poškodovanih. Težave s spodnjim delom hrbta so še posebej pogoste, ker ta predel telesa deluje kot vrtišče med zgornjim in spodnjim delom telesa med ponavljajočimi se sunkovitimi gibi, ki vplivajo na šport.

V nasprotju s tem kolesarjenje vključuje sedenje v udobnem, fiksnem položaju ali rahlo gibanje, da se prilagodite terenu, in za premikanje uporabljate le polovico telesa (noge). Če pedalirate v enakomernem tempu, je manj verjetno, da boste imeli raztrgane ligamente, stresne zlome in druge potencialno resne poškodbe, ki so običajne pri športnikih z večjimi udarci.

Varnostna vprašanja

Kolesarjenje je lahko nevarno tudi v idealnih pogojih. Leta 2012 je Nacionalna uprava za prometno varnost v cestnem prometu poročala, da je v prometnih nesrečah umrlo 726 ameriških kolesarjev, kar predstavlja 2,2% vseh prometnih žrtev v tem letu, čeprav je bilo le 1,0% vseh opravljenih potovanj. Čeprav varnejši avtomobili na leto zmanjšajo število smrtnih žrtev na cestah, se število smrtnih žrtev kolesarjev krepi - z 1,5% leta 2003 na 2,2% v zadnjem času. Del tega povečanja je morda posledica več kolesarjev na ceste, vendar je trend še vedno zaskrbljujoč.

Ne glede na to, ali se držite oranjenih cest ali se lotevate bolj razgibanih poti, zimsko kolesarjenje predstavlja dodatna tveganja, vključno z naslednjim:

Izpostavljenost. Čeprav kolesarjenje ohranja gibanje krvi, je lahko dolgotrajna izpostavljenost hladnim razmeram nevarna, ne glede na to, kaj počnete. Tudi zimsko kolesarjenje vključuje potiskanje naprej skozi hladen zrak, kar ustvarja lokaliziran učinek vetra, ki lahko ob neustreznih oblačilih ogrozi izpostavljeno kožo ali dele telesa. Kot pri drugih zimskih športih je zaskrbljujoča skrb zaskrbljujoča. In če zaradi nenadne nevihte ali nesreče postanete nasedli na odročnem območju, je tudi hipotermija nevarnost. Če se v zelo hladnem vremenu vozite skozi oddaljena območja, upoštevajte dodatne previdnosti: Bodite prepričani, da je vaš mobilni telefon polnjen (ali, če ste na območju z omejeno mobilno storitvijo, pakirajte klic v sili) in spakirajte več obrokov ( v obliki beljakovinskih opornic ali drugih energijsko gostih dodatkov), odeje v sili, izolirane steklenice z vodo in morda vžigalice, če ste v zaodrju. Zasilna oprema morda ne bo potrebna, če kolesarite v službo ali z nje ali po mestnih poteh - uporabite svojo najboljšo presojo.
Dnevna vidnost. Zimsko vreme je lahko nepredvidljivo, zlasti v gorskih območjih in v bližini velikih vodnih teles. Nenadne meteže snega lahko v nekaj minutah močno zmanjša vidljivost, kar privede do potencialno nevarnih razmer. Tveganje je večje, če ste na cesti z motornimi vozili, saj vozniki morda tudi niso pripravljeni na slabša stanja.
Drsne površine. Zamrznjene padavine se lahko dolgo zadržijo, potem ko pade, zato morate vzdrževati stalno budnost - tudi če imate debelo kolo ali odlične čepke za pnevmatike. Na splošno bi se morali voziti v budnem sproščenem položaju - kolena upognjena, roke razgibane, telo rahlo naprej -, da bi absorbirali energijo zaradi nenadnih zdrsa in drsenja. Ponoči je glavni problem črni led. In ko je temperatura blizu ledišča, še posebej, če je sončno, je tanka plast vode, ki se nabira na počasi tali ledu, lahko še posebej nevarna.
Ovire. Zimske ceste in poti so resnične ovire. Na cesti snežne nasipe, kepe ledu in naplavine iz prometnih nesreč predstavljajo resne nevarnosti za varnost zimskih kolesarjev. V krajih, kjer veliko sneži, lahko snežne odeje na robnikih in ramenih znatno zmanjšajo pravico, kar povzroči konflikt med kolesarji in vozniki. Če kolesarite po cesti, se lepite čim bližje robniku ali bregu. Če ste na neuveljavljeni poti, zlasti na negovani, pazite na nevarnosti podzemlja, kot so votline, luknje in veje dreves.
Kratki dnevi. Zimski dnevi bi bili lahko zelo kratki, odvisno od tega, kje živite. Če kolesarite v službo in z nje ali se raje ukvarjate na prostem pred ali po njem, to pomeni, da lahko kolesarite v slabi svetlobi ali popolni temi. Tudi če imate odsevna oblačila, žaromete in zadnje luči, je kolesarjenje v temi vedno tvegano - še posebej, če cesto delite z avtomobili, ki se morajo spopadati tudi z vidnostjo, ovirami in spolzkimi površinami.

Končna beseda

Za tiste od nas, ki živimo v hladnejših podnebjih, je lahko zima sedeča sezona. Ko živo srebro pade in sneg začne leteti, je skušnjava, da pokličete nazaj na aktivnosti na prostem in počakate na toplejše čase. Tudi če uporabljate članstvo v telovadnici, da ostanete fit skozi zimo, lahko tekalne steze, eliptiki, stacionarna kolesa in proste uteži postanejo monotoni.

Čeprav ni tako naporno kot nordijsko smučanje, je zimsko kolesarjenje odličen način, da ostanete v formi skozi mračne, hladne čase. Ne rečem, da se boste naučili ljubiti zimo tako, da si boste nadeli posebna oblačila in skočili na kolo - ampak morda se vam bo zdelo, da je nekoliko bolj prenašal.

Je kolesarjenje po ledu, snegu in vetru, ki navdušuje ali je noro?