Delno lastništvo počitniških domov, letal, čolnov in jaht

Užitek je nekoč mislil, da ga bodo uživali le zelo bogati - počitniški domovi, letala in jahte - danes so možni večjemu številu ljudi. Medtem ko stroški lastništva vedno presegajo stroške najema luksuzne rezidence za omejeno obdobje, lahko koristi, ki jih ima neko mesto - poznavanje in priročnost -, odtehtajo finančne premisleke. Najboljša stvar pri lastništvu sredstva je, da je ta vedno tam, ko ga želite uporabiti.

Timesharing ni lastništvo

Številni lastniki deležev v skupni ali delni delitvi zamenjujejo s časovno delitvijo. Oba sta si močno različna.

Leta 1974 je Caribbean International Corporation (CIC) ponudila prvi program za začasno uporabo v celinskih Združenih državah Amerike. Interesenti bi lahko namesto lastništva nepremičnine kupili pravico do uporabe eno- ali dvosobne etažne zgradbe na ameriških Deviških otokih en teden vsako leto. Trajanje pogodbe o časovnem zakupu je bilo 25 let. Vsaka enota je ponudila 50 enotedenskih delnic, preostala dva tedna pa vsako leto za vzdrževanje in popravila.

Medtem ko so se kritiki pritoževali, da je bila nepremičnina, prodana kot časovni zakup, pogosto precenjena, se je ta nov način financiranja izkazal za priljubljenega pri kupcih, ki so se vsako leto radi vračali na isto mesto. Ko so zlorabe prodaje postale običajne, so številne države vzpostavile predpise o prodaji in upravljanju nepremičnin, ki so časovno zakupile. V ZDA so posamezne države iz kakršnega koli razloga, ki veljajo za nove pogodbe v primeru "pripombe kupca", določile 10-dnevni odpovedni rok.

Čeprav je FBI leta 2012 izdal posebno poročilo o prevarah s časovnim zakupom, koncept ostaja pri potrošnikih priljubljen. Po podatkih Ameriškega združenja za razvoj letovišč je trenutno v več kot 5300 krajih v skoraj 100 državah v lasti več kot 9 milijonov lastnikov časovnih zalog.

Timesharing ni lastništvo. Namesto tega plačujete za pravico do uporabe nepremičnine. Gre za pogodbo med kupcem časovnega zakupa in podjetjem, ki je lastnik nepremičnine, in ne prinaša nobene davčne ali finančne koristi lastništva.

Med časovnimi zakupi in delnim lastništvom nepremičnine obstajajo velike razlike med posameznimi ali skupnimi lastnostmi:

Število lastnikov na nepremičnini. Lastnosti časovnega zakupa so zasnovane tako, da imajo 50 do 52 članov, ki uporabljajo določeno lastnost - ne da bi jo imeli v lasti. Nepremičnina v kolektivni lasti ima le redko več kot 12 lastnikov.
Uporaba počitnic na leto. Lastniki časovnega zakupa imajo običajno dostop do nepremičnine en teden vsako leto, medtem ko imajo lastniki kolektivnih nepremičnin običajno mesec ali več uporabe.
Nihanje dohodka gospodinjstev. Po besedah Davida Disicka, ki piše za The Fractional Consultant, je najmanjši kvalificirani dohodek za kupca časovnega zakupa približno 75.000 USD na leto, medtem ko ima lastnik delnih nepremičnin običajno dohodek v višini 150.000 USD letno.
Kakovost nepremičnine. Počitniške hiše v delni lasti so dražje na enoto (1.000.000 do 100.000 dolarjev) z večjimi udobji in bolj luksuzno opremo.
Ugled. Timeshares v ZDA je v 60. in 70. letih prejšnjega stoletja razvil slab sloves zaradi sponzorjev, ki so preveč obetali in premalo oddajali. Posledično so državne vlade sprejele strogo razkritje in zakone o varstvu potrošnikov, ki vplivajo na industrijo. V nasprotju s tem je delno lastništvo počitniških domov postalo povezano z glamurjem, razkošjem in življenjskim slogom bogatih in slavnih. Pojav takih hotelskih verig, kot sta Ritz-Carlton in Four Seasons v industriji delnih lastnin, je povečal svojo priljubljenost.

Pojasnilo delnega lastništva

Čeprav se zdi, da je podobna lastnosti s časovnim zakupom, je delni interes za neko lastnost precej drugačen. Lastniki imajo v lasti delni delež določenega sredstva, pri čemer ima vsak od 3 do 12 lastnikov pravico do uporabe sredstva v sorazmerju s svojim deležem lastništva. Lastniki so odgovorni za svoje sorazmerno delež odhodkov ali dobička, če bi nastali. Na primer, luksuzne nepremičnine, izbrane pametno, lahko z leti cenite. Ko se nepremičnina proda, delni lastniki prejmejo svoj sorazmerni delež dobička in so zavezani za morebitni zapadli davek na kapitalski dobiček.

Sponzor / upravitelj običajno razvije lastnino z delnim lastništvom in proda enote posameznim lastnikom nepremičnin. Lastniki so odgovorni tudi za njihovo financiranje, čeprav mnogi sponzorji / vodje projektov vzpostavijo odnos z lokalnim posojilodajalcem zaradi ugodnosti potencialnih kupcev. Medtem ko mnogi sponzorji / upravljavci obdržijo delne lastniške enote, dokler jih ne prodajo novim delnim lastnikom, nekateri lahko še naprej posedujejo delne enote in so vezani na iste pogodbene pogoje kot drugi delni lastniki.

Upravljanje sredstva - vključno s pripravo davčnih dokumentov, časovnim razporedom uporabe lastnika ter tekočimi inšpekcijskimi pregledi in vzdrževanjem - ponavadi prvotno zagotovi sponzor / upravitelj, pristojbine pa so podrobno opredeljene v nakupni pogodbi. Ko so vse enote prodane, lastniki običajno ustanovijo tablo, ki bo zamenjala sponzorja / upravitelja.

Odbor določi proračun za nepremičnino in se z upraviteljem nepremičnine pogaja o stroških upravljanja. Pristojbine so običajno pavšalni mesečni znesek, vendar so odvisne od storitev, ki se zagotavljajo delni lastniški skupini. Operativni stroški, kot so zavarovanje, vzdrževanje, popravila, izboljšave, komunalne storitve in vodenje projektov, so razdeljeni na delež lastništva, tako da bi z 12-odstotnim delnim deležem plačali 12% stroškov.

Prednosti delnega lastništva

Medtem ko so nepremičnine najbolj priljubljeno premoženje v delnem lastništvu, so prek programov delnega lastništva na voljo tudi druga draga sredstva, kot so letala in čolni. Celo eksotični avtomobili Ferrari, Lamborghini, Maserati in Aston Martin so na voljo v okviru delnih programov delnic.

Kar pa se tiče nepremičnin, v primerjavi s časovnim zakupom in polnim lastništvom nepremičnin ponuja naslednje prednosti:

Finančni vzvod. Kombinacija 10 do 12 vlagateljev v nepremičnino v primerjavi z edinstvenim lastništvom ali majhnim zasebnim partnerstvom zagotavlja večji naložbeni sklad, kar omogoča nakup večjega, dražjega sredstva. Prav tako se delijo stroški profesionalnega vodenja.
Davčne ugodnosti. Davčna obravnava delnega lastniškega deleža je enaka nepremičnini v celoti ali partnerski lastnini, ne glede na to, ali je nepremičnina ali kapitalsko sredstvo, na primer letalo ali jahta. Ob upoštevanju omejitev, odvisno od osebnih okoliščin, se davki, obresti in amortizacija odštejejo od davčnih napovedi lastnika nepremičnin z delnimi obrestmi.
Poenostavljene upravne dolžnosti. Za razliko od zasebnega partnerstva lastniki delnih delnic redko sodelujejo pri začetnem nakupu in upravljanju sredstva, kupujejo njihove enote od sponzorja / upravitelja, ki nepremičnino sprva razvija ali kupi, pretvori v delne delnice in delnice proda posameznim kupcem . Pogoji delnih pogodb o delnicah so določeni in se med lastniki ne razlikujejo, razen deleža v lasti delnic, ki vpliva na sorazmeren delež stroškov in porabe premoženja. Odločitve o ugodnostih, ponudnikih storitev ali prodajalcih in upravljanju sredstva so določene pred nakupom.
Večja prilagodljivost počitnic. Številni lastniki stanovanj se pritožujejo nad občutkom, da bi morali ob vsaki priložnosti obiskati njihovo posest, saj drugače neaktivno deluje. Delno lastniške lastnosti omejujejo uporabo lastnika na omejen rok vsako leto. Posledično lastniki poročajo, da manj obiskujejo druge lokacije. Poleg tega večina nepremičnin sodeluje v programih zamenjave premoženja. Nepremičninske družbe, kot sta Elite Alliance in The Registry Collection, članom omogočajo, da čas v svojih domovih trgujejo z drugimi ekskluzivnimi nepremičninami po vsem svetu. Zbirka registra vključuje tudi menjave za zasebno uporabo jaht in luksuznih hotelov. Mnoge družbe z delnimi lastniškimi letali, kot je NetJets, omogočajo dostop do različnih velikosti in konfiguracij ravnin.
Vrednotenje potencialne nepremičnine. Delne lastniške enote v luksuznih predmetih običajno uživajo na aktivnem trgu nadaljnje prodaje. Vendar pa bi se morali potencialni lastniki zavedati, da ni garancij za dobiček ali celo likvidnost, saj so prihodnje prodajne cene vsakega sredstva odvisne od nadaljnje priljubljenosti, stanja in konkurenčnega premoženja. Lastniki delnih delnic običajno kadar koli prodajo svoje delnice, čeprav nekateri programi morda zahtevajo, da svoje delnice najprej ponudijo drugim lastnikom. Nekateri programi za letala in jahte vključujejo pogodbo o delnem deležu za prodajo sredstva v vnaprej določeni točki v prihodnosti in nato razdelitev izkupička. sorazmerno lastnikom. Prodaja naj bi izkoristila največjo davčno ugodnost zaradi amortizacije sredstva in hkrati zagotovila, da ima letalo ali plovilo najnovejši tehnološki napredek.

Slabosti delnega lastništva

Delno lastništvo dragih sredstev ima tudi nekaj pomanjkljivosti. Ti vključujejo naslednje:

Konkurenca za uporabo. Veliko počitniških hiš se nahaja na območjih z različnimi letnimi časi, zato so nekateri meseci v letu bolj zaželeni za obisk kot drugi. Na primer, jadranje in čolnarjenje se pojavita predvsem v bolj vročih mesecih. Ker so rezervacije običajno sprejete na podlagi prvega prihoda, prvega streženja - ne glede na delež lastništva - vsi lastniki morda ne bodo dobili svoje idealne izbire.
Omejitve uporabe. Številne lastnosti ne dovoljujejo hišnih ljubljenčkov in kajenja v kraju. Nekateri lahko omejijo število stanovalcev na dom. Nazadnje nekateri programi prepovedujejo najem nepremičnine in omejujejo njeno uporabo na družino in prijatelje. Ta prepoved pomeni, da se lahko lastniki odrečejo dohodkom, čeprav je sredstvo v prostem teku.
Likvidacija delne enote. Prodaja posameznih delnih enot je lahko otežena zaradi financiranja ovir, neugodnih sprememb v skupnosti (kot je gneča, promet ali kriminal) ali zahtev, da enote najprej ponudijo (ali prodajo izključno) drugim imetnikom delnih enot.
Prisilna likvidacija. Nekatere delne lastnine so vnaprej določile prihodnjo prodajo nepremičnine kot celote, pogosto v prihodnosti za nepremičnine 8 do 10 let, za letala in čolne pa 3 do 6 let..
Skupne odločitve. Odbor lastnikov nepremičnin ali sponzor delnih delnic odloča o ugodnostih, upravljanju in razporedu namesto enega samega lastnika nepremičnine. Posledično so včasih potrebni kompromisi - in to lahko draži posamezne lastnike.

Delno lastništvo sredstva naj bi prineslo vse prednosti edinega lastništva - uporaba, davčna obravnava, odmera - hkrati pa več lastnikom omogoči, da svojo naložbo izkoristijo za nakup dražjih sredstev, kot bi bilo drugače ali praktično.

Luksuzne nepremičnine

Po poročanju The Wall Street Journal delno lastništvo ponuja stanovanjskim hišam za milijone dolarjev za veliko manj denarja kot nakup. Hotelski ponudniki višjega razreda, vključno s štirimi letnimi časi, Fairmontom in Ritz-Carltonom, ponujajo delne enote. Rezidenčni klubi Four Seasons ponujajo domove v ZDA (San Diego, Jackson Hole, Scottsdale in Vail) in v tujih državah (Kostarika, Mehika in Italija). Lastnosti Ritz-Carltona vključujejo jezera Tahoe, San Francisco, Aspen in St. Thomas.

Poleg ekskluzivnih hotelskih operaterjev zasebni razvijalci ponujajo delne lastnosti delnic po vsem svetu. Na primer, Timber Resorts nudi domove na Havajih, ameriških Deviških otokih, Toskani, Jupiterju, Floridi in petih smučiščih v Koloradu.

Medtem ko se lastnosti gibljejo od stanovanj do samostojnih domov, so zasnovane tako, da prijajo premožnim gospodinjstvom. Po besedah Michaela Waddela, ki piše v pregledu Hotel Business, so udobja: luksuzno posteljnina, kakovostne brisače in ogrinjala, prhe z več glavami za prhanje in paro, vgrajene palice, kakovostne koktajlne kozarce in jedilni pribor, gurmanske ponudbe in visoko - končne naprave, popolnoma založene kuhinje in, seveda, najnovejše tehnologije. Televizorji z ravnim zaslonom z DVD predvajalniki so prisotni v vsaki sobi, skupaj z brezžično tehnologijo in vmesniki iPod. " Lastniki delnih delnic običajno ne prispevajo k opremljanju ali udobju hiše, saj odločitve običajno sprejme sponzor / upravitelj programa.

Poleg lastništva počitniške hiše za del stroškov, obstaja velik potencial za cenjenje, če je nepremičnina, če je izbrana pametno. Po poročanju CNNMoneyja, Steve Dering, ustanovni partner DCP International, ki je bil zaslužen za prvi delni program delnic, ugotavlja, da so delnice v klubu Deer Valley v parku Park City, Utah, sprva kupljene za 130.000 dolarjev, prodanih za 650.000 dolarjev 10 let pozneje. Dering tudi ugotavlja, da lahko svojo lastnino imate v zavezi ali jo prenesete z darilom ali z oporoko, s čimer zagotovite, da bo vaša družina še naprej uživala.

Pri nakupu delnega deleža v nepremičninski nepremičnini je poleg same nepremičnine pomembno raziskati upravljavca / predlagatelja nepremičnine - organizacijo funkcionalnega programa delnic, ki javnosti ponuja delne delniške enote. Za razliko od lastništva vašega doma ste verjetno za upravljanje nepremičnine sprva odvisni od razvijalca. Če kupite nepremičnino, povezano z uglednim podjetjem, ki se ponaša s kvalificiranim vodstvenim osebjem, boste verjetno dobili ugodnosti, ki ste jih pričakovali od vaše naložbe, in še več.

Kot prazna gnezda sva z ženo kupila dve delni delnici tri spalnice, dvonadstropnega, opremljenega doma v klubu lastnikov, ekskluzivne skupnosti, povezane z letoviščem Barton Creek. Vsaka delnica daje lastniku pravico, da v hiši preživi 28 dni, pravica do igranja katerega koli od štirih golf igrišč pa je zelena (naši gostje so imeli pravico do 50% popusta). Klub lastnikov ponuja priložnost, da družine in naše prijatelje povabijo v razkošna letovišča po državi, medtem ko igrajo nekaj največjih golf igrišč v Ameriki.

Ker je imel Klub lastnikov podobne stanovanjske skupnosti v Hilton Head-u, The Homestead in Puerto Vallarta, smo lahko del našega časa trgovali v enem letovišču za drugo in ostali enaki privilegiji. Potem ko sem dve leti lastil delnice, sem jih kasneje prodal, dobil dovolj dobička, da sem lahko plačal hipoteko na preostali delnici. Moja edina stalna cena sta moj del davka na nepremičnine in provizija za upravljanje.

Potencialni kupci delnega deleža v letovišču v kraju bi se morali zavedati, da njihova naložba morda ne bo imela podobnih rezultatov. Kot pri vseh nepremičninah lokacija pomeni vse. Tudi ponudba zaželenih lastnosti mora biti omejena, saj povpraševanje še naprej narašča.

Letala

Američani se že leta pritožujejo nad težavami letenja. Njihove pritožbe vključujejo seznam nevšečnosti, kot so dolge varnostne linije, doplačila, ki prikrijejo dejanske stroške potovanja, utesnjeno sedenje, omejen urnik ter pogoste odpovedi in zamude. Po poročanju ABC News nekateri ljudje letalsko potovanje ocenjujejo kot "bitko, v kateri je vse, kar lahko storijo, da pridejo živi."

Posledično se več ljudi obrne na zasebna potovanja z letali, če letijo z lastnimi letali, zakupi ali sodeluje v delnem programu lastništva. Namesto da bi se ukvarjali s prometnim letališčem v vozlišču, ti ljudje uporabljajo manjša letališča splošnega letalstva in se izogibajo strašljivim varnostnim linijam in pregledom prtljage. Njihovi vozni redi so prilagodljivi - če zamudijo na letališče, letalo počaka. Med letom se lahko odločijo, da bodo jedli ali pili, karkoli želijo, poslušali glasbo ali gledali filme.

Medtem ko mnogi popotniki raje najamejo zasebna letala, so se drugi odločili, da je delno lastništvo njihovega letala boljša možnost, predvsem zaradi števila letov, ki jih predvidevajo vsako leto, povprečne razdalje posameznega potovanja in dolžine bivanja. na vsakem cilju. Strokovnjaki priporočajo, da bi morali tisti, ki letijo več kot 50 do 100 ur na leto, ali s pogostimi leti manj kot dve uri, razmisliti o lastništvu delnega deleža, ne pa da bi najeli zasebna letala.

Običajno nekomercialno letalo leti približno 800 ur na leto. Upravljavec programa delnih delnic običajno razdeli stroške vsakega zrakoplova na 1/16 ali 1/32 delnic (50 ali 25 ur letenja letno). Oseba, ki leti 100 ur ali več, lahko kupi več 1/8 delnic.

Medtem ko ima kupec delnih deležev zakonito lastništvo določenega letala - in je lahko upravičen do odštevanja amortizacije in drugih stroškov, imajo kupci običajno dostop do flote letal različnih velikosti, ki so na voljo na podlagi "izmenjave". Ker ima manjše letalo nižje obratovalne stroške (manj pilotov in manj goriva), ta možnost lastnikom omogoča cenejšo alternativo, ko potuje manj potnikov in čas ni kritičen. Poleg začetnih stroškov delnice lastniki plačujejo tudi mesečno provizijo za upravljanje in doplačilo na podlagi ur leta. Številni programi delnih delnic nameravajo svoja letala prodati konec petih let, s čimer bodo lastniki imeli dostop do najnovejše tehnologije.

Večina programov z delnimi delnicami ponuja dobro vzdrževane curke in turbopropere, ki ohranjajo visoko vrednost pri nadaljnji prodaji. Po podatkih letalske družbe Bluebook Marketline so majhni in srednji letali in turbopropiri v prvih osmih letih lastništva povprečno padli za približno 4% letno. Morebitni delni kupci delnic morajo priznati, da je cena nadaljnje prodaje letala odvisna od njegove starosti in stanja, vključno s številom preletnih ur, pa tudi preprostim povpraševanjem.

Če se letala v celoti ali delno uporabljajo za poslovne namene, se vsi stroški poslovanja - vključno z amortizacijo in obrestmi od dolga - na splošno odbijejo na sorazmerno osnova (poslovna uporaba / skupna uporaba). Prednosti zasebnega letenja poleg udobja potnikov, fleksibilnosti urnika in udobnosti vkrcanja vključujejo naslednje:

Neposredni leti. Lastništvo ali najem pomeni, da lahko poletite neposredno do cilja, ne da bi se ustavili (razen goriva na dolgih letih).
Destinacijske izbire. Obstaja veliko več zasebnih letališč kot velika vozlišča, ki jih uporabljajo komercialne letalske družbe. Običajno lahko pristanete na letališču, ki je najbližje tistemu, kamor končno greste.
Prihranki časa. Prihranite lahko čas na vsakem koraku. Odhodi in vzletišča ter pristajanje in izstopanje potekajo hitreje.

Za zasebno letenje pa obstajajo nekatere slabosti:

Višji stroški. Komercialni letalski leti stanejo bistveno manj kot letenje zasebno, bodisi kot čarter ali lastnik. GulfStream G-V, ki sprejme do 12 potnikov in konfiguracijo kabine posadke, lahko na povratnem letu iz Los Angelesa v New York zgreši od 15.000 do 20.000 USD goriva. In to sploh ne upošteva pristojbin za pristanek, vzdrževanja, stroškov hangarja in pilotov.
Letalo na tleh (AOG). Tako kot komercialni linijski prevozniki ne morejo leteti v slabem vremenu ali z mehaničnimi težavami, bodo verjetno zasebna letala ob nekem trenutku prizemljena, ko želite potovati.
Razpoložljivost in izdatki pilota. Če ne nameravate leteti z letalom, je potreben en ali več pilotov. Nekatera zasebna letala celo zahtevajo dva pilota. Mediani dohodek za zasebnega pilota letala znaša 86.101 dolarjev, poroča Payscale.

SherpaReport, založniško podjetje, namenjeno luksuznim hišam, letoviščem in letalom, navaja sedem delnih delniških družb, ki služijo ZDA. NetJets in Flexjet sta največji, ki ponujata izbiro od majhnih do težkih curkov:

Majhni curki. Sedeži za štiri do sedem potnikov in doseg letenja do 1.700 milj.
Srednja letala. Sedeži za 8 do 10 potnikov z dosegom do 2.000 milj.
Super-srednja letala. Sedeži za 10 do 50 potnikov z dosegom več kot 5.000 milj.
Težki curki. Popolnoma opremljene galerije, prostor za počitek in ločen bivalni prostor za do 18 potnikov. Ta letala so sposobna 12 ur letenja do 6.000 milj, ki se običajno uporabljajo za mednarodne lete.

Čeprav obstajajo delni programi za eno- in dvokolesna motorna letala, se je največji porast tipov letal v zadnjih 25 letih zgodil v majhnih in srednje velikih letalih. Po podatkih AOPA je bilo leta 1977 21.301 večmotornih batnih letal in 2.277 majhnih in srednjih letalov. Do leta 2011 se je večmotornih batnih letal zmanjšalo na 16.170, število letal pa se je povečalo na 11.925. Posledično je Flying Magazine trdil, da splošno letalstvo doživlja revolucijo zaradi deljenega lastništva zrakoplovov, čeprav se je število zasebnih pilotov zmanjšalo s 350.000 v osemdesetih na manj kot 200.000 danes.

Visoki stroški novih letal brez uporabe delnih programov lastništva veljajo za enega glavnih vzrokov za to zmanjšanje. Leta 1977 je nova Cessna Skyhawk stala 22.300 dolarjev, ko je povprečni dohodek gospodinjstva znašal 11.992 dolarjev. Od leta 2016 to isto letalo - čeprav z novimi tehnologijami in več funkcijami - stane 350.000 dolarjev, medtem ko srednji letni dohodek gospodinjstev v ZDA znaša 52.000 dolarjev. Jamie Larkin, ustanovitelj družbe Ascension Air, trdi, da se potniki, ki letijo manj kot 160 ur na leto, finančno bolje odrežejo z delnim deležem kot s polnim lastništvom pogonskega letala.

Medtem ko je lastništvo letala drago, je status, ki ga prejme, neprecenljiv. Najboljše od vsega, če želite, da vam je curek na dosegu roke s telefonskim klicem.

Jahte

Lastniki čolnov pogosto trdijo, da sta dva najboljša dneva v življenju dan, ko kupita čolne, in dan, ko ju prodata. Tako kot luksuzne nepremičnine ali letala tudi nekaj lastnikov čolnov v celoti izkoristi njihovo premoženje.

Po poročanju SherpaReport tipični lastniki jaht uporabljajo svoje čolne le 20 dni na leto. Kljub temu, da jadrnica lebdi ležeče v svojem privezu, se stroški lastništva - vzdrževanja, skladiščenja in zavarovanja - nadaljujejo. Posledično je bilo lastništvo luksuznih jaht in motornih čolnov tradicionalno omejeno na zelo bogate. Ne preseneča, da je delno lastništvo jadrnic in motornih križark v območju od 500.000 do 1.000.000 USD postalo vse bolj priljubljeno po vsem svetu. Čolni imajo sedež na odličnih lokacijah na ameriških obalah, Sredozemlju in Avstraliji. Številni programi delnih delnic ponujajo program izmenjave, ki lastnikom omogoča, da svoje čolne na enem pristanišču trgujejo z drugimi lastniki po vsem svetu.

Delni interesi se navadno gibljejo od 10% (27-plus dni uporabe) do 20% (57-plus dni). Številni programi delnih delnic imajo omejen rok od tri do šest let, v katerem se sredstvo v celoti amortizira. Ob koncu obdobja se sredstvo proda, izkupiček pa se razdeli delničarjem sorazmerno. Običajno plovilo, ne glede na to, ali gre za jadrnico ali motorni čoln, je opremljeno z glavno kabino, dvema do tremi sobami za goste, klimatsko napravo, televizorjem z ravnim zaslonom, kopalnicami in kuhinjo.

Pogodba o delni delnici lahko vključuje možnost, da lastnik izbira med "brez čolna", v katerem je lastnik odgovoren za delovanje čolna ali "popolno storitev" pri uporabi čolna. Popolna storitev vključuje kapitana in posadko, ki zagotavlja vse, od zagotavljanja zalog, kuhanja, čiščenja in upravljanja čolna.

Imetje delnega deleža jahte ima številne enake prednosti in slabosti kot lastništvo delnic v drugem domu ali letalu:

Stroškovna korist. Lastništvo čolna, ki je vse, o čemer ste kdaj sanjali, v luksuzni jahti za delček svoje cene.
Enostavnost uporabe. Delno lastništvo odpravlja težave izključnega lastništva, vključno z vzdrževanjem, shranjevanjem in upravljanjem
Davčne ugodnosti. Z delnim deležem lahko izkoristite ugodno davčno obravnavo. Obresti, stroški upravljanja in obratovalni stroški se lahko odbijejo za čoln, če se sredstvo uporablja predvsem v poslovne namene. V vsakem primeru je amortizacija še vedno odbitna, zdravljenje kapitalskih dobičkov pa je na voljo v prodaji.

Slabosti vključujejo naslednje:

Oddaljenost od domače baze. Vaš čoln je običajno privezan na kateri koli obali, zaradi česar ga potrebujete čas in stroške potovanja, če ga želite uporabljati, razen če je vaš glavni prebivališče na isti obali.
Izzivi pri načrtovanju. Načrtovanje vaše uporabe v glavni sezoni je lahko težavno.
Financiranje. Financiranje delnega deleža v čolnu je lahko težko, zato bi morali biti specializirani posojilodajalci seznanjeni z lastnostmi sredstva.

Končna beseda

Moje lastništvo delnih interesov v dveh različnih počitniških domovih, pa tudi v enem samem letalu, je bilo zelo zadovoljivo in precej nižje od stroškov in težav pri lastništvu premoženja. Vse leto smo uživali v nepremičninah, skozi leta pa se tesno seznanjali s skupnostmi in sosedi.

V Breckenridgeu v Koloradu smo odkrili najboljše restavracije in luknje za zalivanje, raziskali gozdne vrhove, ki obdajajo dolino, in se v zgodovini območja razkrili kot mesto za rudarjenje zlata. V Austinu se vedno udeležujemo glasbenega festivala Austin City Limits in poslušamo najnovejšo glasbo ali South by Southwest, največji tovrstni glasbeni dogodek na svetu. Najboljše od vsega je, da ne plačamo celotnih stroškov sredstev, ki bi jih tako ali tako porabili le nekaj časa.

Ste že kdaj delili lastništvo v sredstvu?