Ali bodo novi standardi za učinkovitost porabe goriva CAFE prihranili denar?
V zadnjem času so bili ti standardi učinkovitosti porabe goriva strožji in ostaja vprašanje, ali bodo novi standardi potrošnikom prihranili denar ali jih stali več.
Sprememba standardov učinkovitosti goriva
Program gospodarstva s povprečno porabo goriva (CAFE) je določil trenutna pravila za učinkovitost porabe goriva. V skladu s temi zahtevami povprečna poraba goriva v vozilih mora znašati 29 milj na galono (MPG). CAFE ima tudi sistem, ki omogoča postopno povečanje učinkovitosti porabe goriva. V skladu s pravili CAFE morajo proizvajalci avtomobilov do leta 2016 v svojih voznih parkih doseči povprečno oceno 35,5 milje na galono. To postopno povečanje naj bi zagotovilo čas, da se razvijejo tehnologije z ekonomično porabo goriva, zmanjšajo stroški in se vključijo v nove avtomobile, ki se prodajajo.
Vendar so pred kratkim sprejeti novi zvezni predpisi, ki bodo stvari spremenili. V sporočilu za javnost, ki ga je izdala Nacionalna uprava za varnost cestnega prometa (NHTSA), je bilo objavljeno, da bodo novi standardi učinkovitosti goriva, ki jih je sprejela Obamina administracija, naložili, da imajo avtomobili in lahki tovornjaki do leta 2025 povprečno ocenjeno porabo goriva 54,5 milje na galono..
NHTSA navaja, da bi lahko ti novi standardi ljudem po ZDA prihranili kar 1,7 bilijona dolarjev, saj se bo poraba nafte zmanjšala zaradi večje učinkovitosti porabe goriva. To bo imelo dodatno korist od zmanjšanja emisij toplogrednih plinov.
Ali lahko spremembe prihranijo vaš denar?
Zagovorniki novih strožjih standardov za učinkovitost porabe goriva kažejo, da bodo potrošnikom zagotovili velike prihranke. V časopisu Huffington Post kolumnist Michael Brune poroča, da bodo potrošniki, ki kupujejo avtomobile leta 2025, prihranili kar 8000 dolarjev stroškov plina v času, ko imajo svoja vozila zaradi večje porabe goriva. NHTSA navaja tudi podobne prihranke in poroča, da bodo novi standardi učinkovitosti porabe goriva zagotovili stroškovne koristi, ki so enakovredne znižanju cene plina za 1 dolar na galon.
Vendar drugi menijo, da domnevne koristi za varčevanje z denarjem zaradi povečanih standardov učinkovitosti porabe goriva niso verjetne. To je zato, ker bodo avtomobili in lahki tovornjaki dražji zaradi pomembnih sprememb, ki jih morajo doživeti, da bodo dosegli standarde učinkovitosti porabe goriva. Avtomobili bi lahko zaradi stroškov skladnosti do leta 2025 stali 2800 dolarjev več, prometni sekretar Ray LaHood pa je v New York Timesu izjavil, da verjame, da bo povprečna družina porabila od 2000 do 3000 USD več na vozilo.
Glede na te številke bi prihranili približno 5000 USD. Na žalost je to veliko "če" - sodelavci avtomobilov in voznika predlagajo, da bodo dodani stroški nakupa avtomobila veliko večji, če niste pripravljeni voziti veliko manjšega.
Verjetni rezultat
Čeprav je težko natančno napovedati, kaj se bo zgodilo do leta 2025, dejstvo kaže, da številne napovedi kažejo, da bo avtomobilska industrija med letoma 2017 in 2025 stala 135 milijard dolarjev, da bi izpolnila te nove standarde skladnosti. Ta strošek bo nedvomno prenesen na potrošnika, in čeprav bodo nekateri avtomobili stali le 2800 dolarjev več, bo verjetno, da bodo večji avtomobili postali veliko dražji.
Prihranki na plinu morda ne bodo zadostovali za nadomestilo dodatnih stroškov vozila z varčnim porabo goriva. Če prihranka so bili dovolj in povečanje učinkovitosti porabe goriva je bilo resnično stroškovno učinkovito, verjetno bodo proizvajalci avtomobilov ukrepali, da bi bili zelo varčni sami. Dejstvo, da vlada zahteva tako pomembne spremembe, ne pa da dovoljuje, da se prosti trg dela in izdelovalci avtomobilov sčasoma razvijajo, ko se tehnologija razvija in spreminja povpraševanje, sproža dvom, ali bodo novi standardi učinkovitosti porabe goriva zagotavljali implicitne denarne koristi.
Zakaj so standardi učinkovitosti porabe goriva nizki?
Obstaja tudi očitna nasprotna trditev, da bi izdelovalci avtomobilov sami uveljavili standarde učinkovitosti porabe goriva, če bi to zahteval trg. Ta argument je, da naftne družbe, ki dosegajo ogromen dobiček od velike prodaje plina, si prizadevajo, da bodo standardi za učinkovitost porabe goriva nizki. To je stališče Zveze zaskrbljenih znanstvenikov, ki trdi, da bolj učinkovite tehnologije za gorivo že obstajajo, vendar jih avtomobilska podjetja počasi spremljajo ali prezrejo.
Vendar pa nihče ne trdi, da nove, bolj varčne tehnologije ne obstajajo ali niso mogoče. Razprava se osredotoča na to, ali bodo učinkovitejši avtomobili stali več denarja. Tehnični pregled MIT kaže, da "so te vrste tehnologij že na voljo v obstoječih dobavnih verigah podjetij ali bodo kmalu, vendar jih proizvajalci avtomobilov ne bodo sprejeli v veliki meri, ker so stroški." Poleg tega nekateri potrošniki oklevajo plačati dodaten strošek avtomobilov z učinkovitostjo porabe goriva, kot sta Chevy Volt ali Nissan Leaf.
Končna beseda
Ko se začnejo uveljavljati novi standardi učinkovitosti porabe goriva in proizvajalci avtomobilov začnejo izvajati široke spremembe, se lahko stroški vključitve novih standardov učinkovitosti po začetnem premiku zmanjšajo. Če strokovnjaki na obeh straneh trdijo, da bodo prihranki ali obratno, da bodo stroški naraščali, je nemogoče povedati, kaj pričakovati. Gotovo pa je, da obljuba o velikih prihrankih še zdaleč ni zanesljiva stvar.
Kaj menite o strožjih standardih glede porabe goriva?